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Apres "comment on fait les bébés, papa ?", la question le plus posé doit sûrement être "Comment on fait pour être pro ? Ai-je le niveau pour être pro ? C'est quoi un pro ?", en tout cas ce sont des questions qu'on me pose très souvent. Ce sujet a vraiment l'air de vous intéresser. Donc voici mes réponses ainsi que celles de mes collègues (Raphaël Chiquet, Romuald Noirot, Pascal Guerard et bientôt Alexis Desolneux) que je n'ai pas besoin de vous présenter, qui ont également une certaine expérience sur ce sujet.
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| Romuald "Bibi" Noirot |
Qu'est-ce qu'un pro rider ?
Pour moi un pro rider est quelqu'un qui représente bien la marque pour laquelle il roule, donner une image positive du sport, donner envie aux gens qui ne connaissent pas ce sport. C'est aussi te rendre compte que tu n'as pas à t'inscrire en amateur, certains restent en amateur pour gratter du matos, finir toujours premier facilement n'est pas très valorisant je trouve...
Comment devient-on un pro rider ?
A part s'inscrire dans cette catégorie, on ne devient pas pro rider comme ça, faut être là au bon moment aussi, avoir de la chance, laisser les marques venir. Si tu le mérites, les marques viennent à toi, souvent les gens pensent plus à être sponso qu'à rouler... certains sont sponso car il rentrent un ou 2 gros tricks, ça je ne le comprend pas... ces mêmes marques ne prennent même pas le temps de connaître la personne, voir si elle correspond à la marque, a un bon esprit... et c'est dommage.
Comment vit un pro rider ?
En France un pro rider vit de ce qu il peut, pour ma part, j ai la chance d être sponsorisé par de très bonnes marques dont une qui me fait vivre, Ripcurl, sinon, comme beaucoup je serais obligé de taffer. Je pense à jerome Gautier, il est sûrement heureux comme ça, mais imagine un gars comme ça, trop gentil, et en plus qui roule comme un salaud, super tech, différent des autres, il suit pas la mode, j'adore trop, pour ce qui est de l'étranger un vrai pro rider à un agent qui gère les sponsors du type, c'est des contests toute l'année, des demos veneres, des revenus qui lui permettrons de ne pas aller a l'usine avant 200 ans...
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Conseils, anecdotes ?
Si ça te plais de gratter, vas y continu, mais t'ira pas bien loin, sinon, si tu mérites d être sponso soit patient et roules, roules roules... ça sera ton tour un jour. Pour l'anecdote, un ami avec qui je roulais auparavant avait reçu une proposition de sponsor et sur son contrat était marqué, 4 paires de chaussures pour l année, 6 t-shirts avec obligation de les porter sur les événements et 400 stickers... moi un truc comme ça , ça me fait halluciner, je me met à la place du type qui représente la marque de chaussure qui n'a même pas honte, qu'est ce que tu veux dire que tu sponsorises quelqu'un avec 400 stickers, des vieux t-shirt en triple XL et 4 paires de sandalette... il m est arrivé aussi qu'une marque qui me donne rien, m'imposait 10 fois plus de truc que Ripcurl. C'est souvent ceux qui donnent le moins qui sont les plus insensés...
Des remerciements ?
Bien sur, je vais en profiter pour te remercier de me laisser m'exprimer, petit coucou à Jean et wilco de Ripcurl, Ange et Eric d'Oakley, Nadia et Olivier à Eastpalaure et Jeff de Sunex pour Primo et Macneil, Darcy et le patron de Macneil, RVF, l'associé Alex Dropsy, les Conry, Marco, mes parents qui ne m'ont jamais empêché de faire du bmx, les 3I1 et Cedrine.
Tu peux également en profiter pour nous parler de ton actu si tu veux.
Ok, bas donc dernièrement en août je suis allé en Tunisie, Algérie pour faire des demos, ensuite départ pour le Canada avec Alex et Béou, contest Red Bull élévation trop mortel j ai fais 10e, trop content, retour à Marseille, un peu de repos, on va creuser, refaire des grosses bosses au trail, le shop à s'occuper, www.paradisebmx.com, on espère le site bientôt car ça a pris pas mal de retard... voila.
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| Raphaël Chiquet |
Qu'est-ce qu'un pro rider ?
Pour moi un pro rider, c est d'abord un rider qui a le niveau, et pour avoir le niveau, il n y a pas de secret : il faut s entraîner dur et le vouloir. Ensuite un pro rider se doit de faire des contests (essentiel pour notre sport). Les riders master ou expert vont sur les contests pour le plaisir, les pros y vont pour gagner leur vie, cela n'empêche que chaque contest est un plaisir pour moi.
Comment devient-on un pro rider ?
Pour ma part, après avoir fait quelques contests en masters, on m as dit :" vas y c'est bon inscris toi en pros maintenant" et je devins donc prod rider il y a environ 3 ans. Enfin je croyais que j'étais pro vu que je payais les droits d'inscription les plus chers et que je roulais dans la même catégorie que les meilleurs. Mais il n'en était rien, j étais bel et bien un master inscrit en pro comme il y en a des dizaines.
Puis j ai roulé, roulé, roulé, comme un acharné, presque tous les jours (ayant arrêté les études au bac S que je n ai pas eu d'ailleurs). C était une période assez difficile de ma vie et je me remettais souvent en question. Mes efforts ont porté leurs fruits, je m en suis aperçu quand les autres pros commencèrent à complimenter mon riding.
Comment vit un pro rider ?
Déjà je vais sur le plus de contests possible, que ce soit la petite jam de campagne au gros contest international.
J'arrive à me faire un peu d argent avec les price money, je fais aussi quelques démos (pas assez à mon goût), j'ai aussi des primes de parution et de place aux contest avec Eastpack.
Je ne roule pas sur l'or, je suis même obligé de travailler un peu parfois, mais j'aime ce que je fais et je pense que c est le plus important.
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Conseils, anecdotes
Le principal conseil que je peux donner aux riders qui veulent devenir pro, et croyez moi ça vaut le coup, est de s'entraîner dur et intelligemment. Je veux dire par là que ce n'est pas la peine de rouler dix heures par jour, vous allez vous cramer le cerveau et finir par haïr votre vélo. Il faut s'entraîner en réfléchissant bien à ce que l'on est en train de faire, analyser, tester...etc. Mais le plus important c'est de se creuser la tête pour sortir quelque chose d'ORIGINAL !!!!!
Il y a des périodes où la motive est là et je roule 5 heures par jour mais la plupart du temps je roule 2 ou 3 heures.
Une petite anecdote : avant je roulais tous les jours à Epernay en centre ville sur l'unique spot : une place assez jolie avec un bon sol mais interdite à la pratique de sports urbains à cause des dégradation antérieures des skaters. Je me suis pris cinq pv de 11 euros (qui sont passé à 35 faute de règlement immédiat). J'étais alors révolté, déprimé, at the end of the rollbar. Puis j'ai eut l'incroyable chance de pouvoir squatter le haut d'un hangar ou je peux maintenant rouler quand bon me semble et là ma vie de rider à basculé : c'était il y a moins de 2 ans et en 3 mois dans ce spot j ai appris toutes les figures de base de mon riding actuel. J'ai tout changé, j'ai arrêter les rolling à la con qui me prenaient trop de temps pour m orienter vers des tricks originaux et durs.
Je remercie mes parents qui m'ont soutenu même si au départ il y avait des tensions, ma famille, mes deux soeurs, mes amis d'Epernay: El Sim, Guilt, El Dam, Rom, Albi, Benji, Goliat, Trouch, Ben, Alban, Az, Pedro, Marco, Valouz El Mill, John, Yassa, Latifa, Katleen, Aglaé, Jeanne, Ségo,je remercie particulièrement Alex et Jimmy grâce à qui je suis là, il ya aussi: Lionel, Cedric, Vincent, Mounir, Alain, Olivier et Nadia d'Eastpack, Poupou et Ricarda d'Adidas, Martti et Viki, Thierry d'Eastreet et plein d autres que j'oublie. Merci
L'actu (au 20 sept 05) : je reviens d'Hambourg c'était mortel, un hall d'aéroport c'est vraiment chanmé pour un contest en plus ma chérie avait fait le déplacement depuis Berlin. Par contre je me suis fait tirer mon autoradio : 1100 bornes sans musique la nuit, le seul à conduire car Alex a plus de permi, c était une vrai galère. Parti a onze heure, couché chez moi à onze heures du mat le lendemain : pas cool. J ai plein de nouvelles pièces kgb mon vélo est au top je l'adore. Je filme pas mal pour la prochain video kgb d'ailleurs. Sinon j ai pris un allez simple pour Berlin le 5 oct car je crois que je suis tombé amoureux pour de vrai. En plus la France en général me soule un peu ça tombe bien.
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| Pascal Guerard |
Qu'est-ce qu'un pro rider ?
Un pro est un gars qui avant tout a un bon niveau en ayant un bon niveau, il se retrouve avec des sponsors pour lesquels il se doit d'être un minimum "professionnel" en faisant les contests (même si on a pas envie d'y aller !), en montrant le matos ou les fringues pour lesquels on roule, en ayant une bonne attitude avec les jeunes riders sans pour autant être hypocrite et en retour de cela il est aidé financièrement et/ou autre (matos, défraiement... etc). Master et expert sont des termes de contest. Les seuls différences entre eux et les pro sont le price money à gagner en pro et le niveau plus élevé (quoique certains masters n'ont pas grand chose a envier aux pros ! sinon la notoriété...).
Comment devient-on un pro rider ?
Avec le temps ! Rien ne sert de mettre la charrue avant les boeufs ! Il faut rider avant tout pour le plaisir avec une bonne mentalité. Les sponsors, la notoriété viendront tout seuls ! le jour ou vous estimerez avoir le niveau pour rouler avec les pros lors des contests, lancez vous et le reste suivra au fil du temps.
Comment vit un pro rider ?
En France, à part une poignée qui vit ou survit du bmx, le reste des "pro" travaille comme tout le monde, fait son boulot plus ou moins en rapport avec le bmx, voir complètement en opposition avec notre passion, par exemple Guillaume Dasneves est peintre en bâtiment, Kevin Kalkoff poursuit ses études et moi je suis peintre auto. Voila, la plupart des "pro" français taffent 35 ou 39h/ semaine et rident après le boulot (pendant les beaux jours !) et le week end.
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Conseils, anecdotes ?
Ridez pour vous, faites vous plaisir, ne vous prenez pas la tronche en voulant être "le meilleur de l univers" et ayez une bonne mentalité car c'est trop "relou" de voir quelqu'un sur un park qui cherche à impressionner tout le monde avec ses tricks et vous jeter un regard histoire de voir si vous l'avez regardé faire sa figure d'américain !
Des remerciements ?
Jeff le barbu qui a mon avis est un des rares gars à avoir compris le sponsoring en France, Sunex, Eastern bikes, Primo, les riders du team et tout ceux qui roulent sans se prendre la tête et aussi ma chérie à qui j ai donné la chance de me supporter tous les jours !
Tu peux également en profiter pour nous parler de ton actu si tu veux.
Ben puisque t'en parle, je voudrai juste dire que Guilbert (paradisebmx shop), Jérôme Basmaison et moi même lançons NOTRE marque de fringue appelée BLACKLISTED. Le team sera normalement compose de Kevin Kalkoff, Berenger Cordier alias Guilbert et moi même. Première fournée composée de 3 modèles de tee shirt et 2 casquette de truckers prévu en principe mi octobre avec pour mots d'ordre bon design, qualité et innovation ! news, site internet et élargissement de la gamme (pants, sacs à dos et polos) suivront.
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| Manu Massabova |
Qu'est-ce qu'un pro rider ?
On reconnaît un pro à plusieurs choses :
- La Personnalité, un vrai pro se reconnaît en quelques secondes grâce à sa personnalité, son identité, son originalité. Chaque pro à au moins un tricks, links ou un style qui lui est propre et reconnaissable en quelques secondes. Si je vous montre un gars en cliffhanger avec un pied sur le guidon, vous pensez tout de suite à Alex Jumelin. Il faut avoir assez confiance en soi pour avoir son petit quelque chose qui fait la différence. Prenez Jimmy par exemple, il a pas inventé grand-chose en terme de tricks mais il a un style qui a été repris depuis par un nombre incalculable de rider et ça, partout dans le monde, il n'existe pas de pays qui n'a pas son Jimmy. Pareil Pour Yanmar ou Chase. C'est ça la différence, savoir se démarquer des autres et trouver "son style". Une fois qu'on a trouvé sa voie, on peut se permettre de passer "Pro".
- L'adaptation : Un pro s'adapte à toutes situations, sols vélos ou circonstances, enfin en théorie parce c'est pas toujours facile. Mais pour les démonstrations, souvent un pro demande beaucoup d'argent (entre 200 et 600 euros la démo) mais pour ce prix là, le client sait qu'il aura une bonne démo quoi qu'il arrive, parce que le Pro a assez d'expérience pour faire face à toutes situations, et croyez moi, j'en ai vu (terrain de pétanque, estrade de 1m2, descente de ouf, pluie,...). Je me rappelle d'une jam entre Martti et Phil Dolan à Cologne sur un sol inondé de bière, tellement glissant qu'on pouvait à peine marcher et ces 2 couillons enchaînaient des tricks de dingue devant un public halluciné, c'est ça la maîtrise et c'est ça un Pro.
Depuis que je m'occupe de St Martin, je reçois presque tous les jours des demandes de sponsorisation provenant de riders de tous les niveaux, même des pro riders, et la réponse est toujours la même : "quand tu seras vraiment fort, ce sont les sponsors qui viendront à toi et pas l'inverse, alors roule, pense qu'à ta progression et tout viendra en temps voulu".
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Théoriquement, un vrai "pro", c'est un rider qui vit de la pratique de son sport. En France, il n'y en a qu'un seul qui ne pourrait avoir ce statu, c'est Alex Jumelin. D'autres ont également un excellent niveau parce qu'ils ont la chance de pouvoir faire que du vélo dans une journée mais ne pourraient pas "vivre" du bmx, c'est-à-dire en percevant un salaire des ses sponsors et en gagnant les contests (donc price money).
Comment devient-on un pro rider ?
Un vrai pro est quelqu'un qui sait prendre des risques, "pas d'omelette sans casser des œufs !", pas de progression sans risque. Il faut savoir donner de sa personne pour pouvoir avancer. Combien de bûches s'est pris Kevin en inventant hitchiker à votre avis ? C'est comme ça qu'on reconnaît un grand rider, quelqu'un qui a eu assez confiance en lui pour pouvoir repousser les limites, ses limites.
Et puis c'est pas parce qu'on est inscrit en pro à un contest qu'on est pro. Dans une même catégorie, il y a les "vrais" pros, ceux qui ne font que ça, et ceux qui sont pros depuis très longtemps et qui donc ne conçoivent pas de s'inscrire dans une autre catégorie. En France il y a un tas de riders dans cette situation (Ismaël, Pascal, Carlos, Woody, Armin, ...) qui ne roulent que le week-end ou 1h par ci par là dans les meilleurs cas et sont confrontés à des riders qui s'entraînent à leurs runs entre 5 et 8h par jour. Beaucoup ont d'ailleurs déserté les contests par manque de motivation. Dans le meilleur des cas, ils font 6ou 8e et ont dépensé 50 euros (qui servira au price money qui fait vivre le "vrai" pro). Il n'y a donc plus d'esprit de compétition quand on sait qu'on sera à la rue à un contest donc le riding et la motivation en sont forcément affectés. Je pense qu'une catégorie intermédiaire devrait être crée pour remédier à ça. Surtout que ça permettrait d'alléger la catégorie Pro dans les contests où il y a 100 inscrits alors que seuls 20 ont vraiment le niveau.
Voici mon avis sur la question et bien sur tout ça n'engage que moi.
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Photos : Sunex, Mac Neil, Hemo, Kikako et Big Jim.
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