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Avant tout, la maîtrise de l'aérial à, au moins, 1 mètre de haut est indispensable, donc c'est un mouvement qui s'adresse au riders confirmés. Ce trick s'apparente assez à un invert. D'ailleurs ce n'est pas une figure à proprement parlé : c'est à la base une technique de racer en passage de bosse (motocross signifie "course"). 1 - A l'approche de la courbe, abordez un aérial comme d'habitude. 2 - En décollant la roue avant, préparez vous (psychologiquement) à mettre les genoux vers l'intérieur de la courbe, comme pour un invert. 3 - Presque arrivé au sommet de l'aérial, votre guidon doit se tourner vers l'intérieur et les genoux commencent aussi à se diriger vers l'intérieur (c'est important). 4 - Faites passer le genou extérieur au dessus du cadre. 5 - C'est le "point G" de l'aérial : Les genoux sont à fond vers l'intérieur et le guidon est bien tourné vers l'intérieur, aussi. Bien tendre les bras, et poussez l'effet : C'est l'effet MOTOCROSS !! 6 - Un truc pour bien incliner le bike, essayez de forcer sur le poignet du bras extérieur le plus possible. 7 - La descente est facile : tout relâcher de façon smooth. 8 - Bien viser le coping pour le frôler de la roue avant en atterrissant (ça c'est le top du top !) Le fait de "curver" le plus large possible et exécuter ce mouvement procure une sensation plutôt.... comment dire... très bonne !! Quand aux variantes de cet effet de style, elles sont peu nombreuses, mais on peu voir fréquemment en trail des 360 motocross ou motocross one foot. Bref, allez, au boulot !! Olivier TOURREL

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