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1) Réglez votre allure selon le spot. Sur curb, il est au début plus prudent d'arriver à allure réduite. Sur barre, vous pouvez arriver plus vite du fait qu'une position en farside de votre pied avant ne causera pas forcément une chute.
Arrivez un peu en diagonale par rapport au spot de façon à pouvoir caler votre pied avant bien en topside.
2) Sautez en donnant une légère impulsion vers l'avant afin de vous appuyer à la fois sur le pied en royal et sur celui en topside. En effet, l'erreur la plus fréquente est de trop s'appuyer sur le pied en royal ce qui donne un aspect plutôt facheux à votre mistrial.
Commencez à rapprocher vos pieds et à les mettre en position dès que vous êtes en l'air.
3) Calez-vous ! C'est à ce moment-là que tout se joue. Soit vous réussissez, soit vous foirez. Le calage doit être net et précis. Les 2 patins doivent venir "s'emboîter" l'un dans l'autre et même se toucher.
Sur curb, si votre pied en topside ne se cale pas, une bonne boîte est alors prévisible. Alors appliquez-vous bien.
4) Si vous avez réussi à bien vous caler, il vous faut alors exercer une pression sur votre pied en topside si vous voulez glisser le plus longtemps possible.
Sur barre, c'est aussi une question d'équilibre, mais là, c'est à vous de jouer !
5) Si votre mistrial est vraiment bien réussi, votre sortie s'effectuera naturellement en front. Mais vous pouvez cependant donner un petit coup de hanche pour sortir en fakie.
Conseils : apprenez d'abord le mistrial sur une barre tranquille et essayez de bien mettre votre pied avant en topside. C'est en ce point que réside toute la difficulté de ce trick.
Variations : vous pouvez tâter du mistrial to soul et ajouter un petit 360 off, ce sera parfait !
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