Jetez moi cette carte navigo, il est temps d’essayer LA nouvelle façon de se déplacer sur route : le vélo électrique.
Le vélo, électrique ou non, est un excellent choix pour plusieurs raisons : c’est gratuit (après l’achat initial du vélo), c’est bon pour la santé et dans de nombreux cas, il peut être plus rapide que la voiture ou les transports en commun.
Le gros plus avec un e-bike (vélo électrique), c’est que vous arrivez vite et sans une goutte de sueur, raison qui freine généralement la décision d’aller au travail en pédalant pas vrai ? Personne n’aime arriver sur son lieu de travail moite, suintant et mal odorant.
En ce qui concerne les modèles, l’offre est maintenant bien étoffé, et si les e-bikes étaient avant hors de prix, ils commencent à être largement abordables.
Les marques quant à elles adoptent des approches différentes pour la fabrication de leurs modèles. Certaines choisissent ainsi de placer un moteur électrique dans le moyeu de roue avant ou arrière, avec un capteur de couple dans les pédales qui indique aux batteries de bord d’envoyer de l’énergie aux roues.
D’autres (notamment chez Bosch et Yamaha) optent pour des conceptions plus avancées, avec l’ensemble du moteur et des capteurs situés autour des pédales, ce qui signifie des styles de cadre plus attrayants et aérodynamiques.
Si vous êtes habitué aux vélos classiques, sachez que les vélos électriques sont plutôt lourds (bien qu’il existe des modèles très légers) et plafonnés en termes de vitesse. Dans de nombreux cas, cela signifie que le vélo commence à avoir l’impression de se battre activement contre vous, si vous essayez de pousser la vitesse plus haut que cela en pédalant.
Cela peut prendre un certain temps pour s’y habituer.
En réalité, 15mph est une vitesse moyenne très décente lorsqu’on se déplace en ville ou sur les collines. Malgré ce que tous les cyclistes vous diront, c’est leur vitesse moyenne – vous ne trompez personne, les gars !
Blague à part, beaucoup de cyclistes trouveront que la conduite d’une bicyclette électrique est étrange et pas nécessairement très amusante. Vous pouvez habituellement les pousser à 20mph en pédalant fort, mais en réalité, ils sont presque tous conçus pour l’accélération (jusqu’à 15mph) et non pour la vitesse. Aussi pour le confort et la stabilité et non pour l’excitation.
Une fois que vous acceptez que vous êtes vraiment censé pédaler doucement et laisser le moteur faire le travail, les fanatiques non-vitesses s’y mettront. Les vélos électriques sont parfaits pour les trajets quotidiens et pour les endroits qui ne sont pas des crêpes plates. Ils vous éloignent rapidement des lumières, aplanissent les collines et vous empêchent de transpirer, pour que vous puissiez mettre le Lycra dans un jean, un costume ou, je ne sais pas, un costume de sumo de lutte gonflable. Tout ce que tu veux.
Ce sont les meilleurs vélos à assistance électrique de la planète à l’heure actuelle, et il existe des options pour les navetteurs occasionnels, les motocyclistes, les grimpeurs et les brouilleurs de pistes de boue.
Nous avons commencé avec ce que nous considérons comme le mélange le plus généralement utile de puissance, d’autonomie, de praticité et de prix, mais il y a des modèles plus bas, de la moto tout-terrain à la moto pliante, et beaucoup d’options de prix, de bon marché à pas si bon marché.
Vélos électriques : quelles sont les options ?
Vélos hybrides électriques
C’est le grand vendeur de vélos électriques et le transport en commun à assistance électrique a eu un effet dramatique à travers l’Europe, alors que les vélos électriques ont vraiment pris de l’importance.
Les avantages sont évidents : il faut moins d’efforts pour rouler, ce qui signifie que vous transpirez moins. Il est plus facile de transporter des bagages lourds tout en pédalant. Vous pouvez suivre le rythme et vous sentir plus à l’aise dans la circulation – équipez-les d’un porte-bagages et de garde-boue et vous avez un vélo très pratique.
Vélos de montagne électriques
Les vélos électriques de montagne ont également connu un boom ces derniers temps. Évidemment, l’attrait d’atteindre le sommet des collines plus rapidement et plus facilement est là pour que tout le monde puisse le voir. De même, cette assistance peut équilibrer la traînée des pneus à crampons.
Vélos électriques de route
Les vélos électriques de route sont encore rares sur les routes, même si quelques grands noms comme Giant ont produit des modèles. La plupart du temps, ce sont des vélos concept qui montrent ce qui pourrait un jour être possible avec des cadres de route, des batteries et des moteurs.
Que dit la loi sur les vélos électriques ?
Les vélos électriques ne sont pas seulement des motos ou des scooters déguisés, et il y a des différences très importantes entre les deux. Pour les débutants, un e-bike ne peut qu’assister son pilote, son moteur ne peut pas être la seule source d’énergie pour le vélo. En clair, un vélo électrique ne peut assister un cycliste que jusqu’à 25kmh (soit environ 15.5mph).
De même, le moteur à l’intérieur de la moto ne peut être qu’un maximum de 250w et ne peut pas être actionné par une manette des gaz comme on en trouve sur une moto. Ce qui, malheureusement, signifie que vous devrez utiliser vos jambes !
Ce qu’il faut rechercher dans un vélo électrique
Quels sont les différents types de vélos électriques ?
La plupart des vélos électriques se présentent sous la forme d’un Pedelec ou pédal-assist, qui surveille l’entrée d’un pilote et l’assiste autant que possible (jusqu’à cette limite de (20kmh).
Moins courants sont les modèles Twist-n-Go, qui permettent aux conducteurs d’actionner l’entrée du moteur à partir d’un interrupteur (ou même d’une manette des gaz).
Où doit-on placer le moteur ?
Il n’y a en fait que deux options pour le placement du moteur e-bike : soit sur la roue avant, soit sur le cadre.
En général, vous avez plus de chances de trouver un moteur monté sur moyeu sur des vélos électriques moins chers. Bien qu’ils aient l’avantage d’être peut-être un peu plus silencieux, ils ne peuvent pas toujours aussi bien supporter les collines.
Dépensez un peu plus et vous êtes beaucoup plus susceptible d’obtenir un moteur monté sur châssis, également connu sous le nom de moteurs à entraînement central. Il y a pas mal d’avantages à ce type.
Pour les démarreurs, la répartition du poids du moteur est bien meilleure. Au lieu de s’asseoir à l’avant, il est maintenant centré autour du pédalier, ce qui rend le vélo plus stable – une considération clé pour les vélos de route et de montagne.
D’autres avantages incluent le fait que les moteurs basés sur le châssis peuvent utiliser les manivelles pour surveiller votre propre puissance de sortie et mesurer leur puissance en conséquence. Cela peut donner une sensation beaucoup plus naturelle à votre conduite.
Ils sont également plus efficaces car ils alimentent la chaîne plutôt que de déplacer la roue vers l’avant.
Et les piles ?
Une autre considération qui mérite d’être prise en compte est celle des batteries électriques pour vélos.
Bien sûr, aucune batterie ne durera pour toujours, mais cela ne veut pas dire que vous ne pouvez pas tirer un kilométrage sérieux de n’importe quel véhicule qui arrive sur votre vélo.
Vous trouverez la capacité de la batterie mesurée en watts (watt heures, WH) ou en ampères (ampères-heures, AH). En général, la capacité de la batterie d’une bicyclette électrique se situe entre 7-10ah.
Quels types de piles sont courants ? Eh bien, les batteries au lithium-ion sont de plus en plus populaires dans le monde entier, il n’est donc pas surprenant de les voir aussi sur les vélos électriques. Typiquement, vous devriez obtenir environ 800 cycles de charge d’une batterie avant qu’elle ne mord la poussière.
Vous pouvez aussi probablement vous attendre à un temps d’exécution de 25 à 75 milles à pleine charge. Naturellement, plus le vélo fournit d’assistance, plus il tirera de puissance de la batterie.
A quels composants faut-il s’attendre ?
Les vélos électriques commencent à donner naissance à tout un nouveau monde de composants, dont les plus notables sont évidemment la batterie et les moteurs.
Ici, il est très important que vous obteniez ce pour quoi vous payez, donc cela vaut la peine de garder un œil sur les grands noms de la maison comme Bosch. Shimano s’implique de plus en plus dans le monde du pédalage assisté.
Votre e-bike sera probablement équipé de freins à disque hydrauliques. Les vitesses ajoutées justifieront certainement la puissance d’arrêt supplémentaire, tout comme le poids supplémentaire que la batterie et le moteur ajouteront à la moto.
En termes de moteurs, les grands noms sont Yamaha, Bosch et Shimano. Shimano Steps a été le premier groupe spécifique e-bike du géant japonais et il dispose d’un moteur électrique à traction intermédiaire, ainsi que de sélecteurs de vitesses électriques intégrés et d’un capteur de couple pour adoucir un peu la conduite.
Bosch a vraiment embrassé le marché du vélo électrique et leur gamme de moteurs offre une variété de puissance d’assistance en fonction de votre volonté de dépenser.
Les modèles plus chers fourniront 300% de support par rapport à votre pédalage. Leurs offres moins chères donneront 225% de soutien.
Comme les vélos normaux, les vélos électriques peuvent être équipés d’un réducteur ou d’une seule vitesse, de nombreuses marques proposant les meilleures chaînes de transmission sur leurs modèles haut de gamme.
Ailleurs, les pneus ont tendance à être plus gros, même sur les options de vélo de route, vous pouvez vous attendre à ce que jusqu’à 32 mm de caoutchouc soient spécifiés. Le caoutchouc supplémentaire aide à absorber les impacts du cadre plus lourd ainsi qu’à fournir plus d’adhérence et de puissance de freinage pour équilibrer le poids et la vitesse supplémentaires.
Les vrais avantages des vélos électriques sont l’efficacité de l’escalade, la résistance au vent et une meilleure autonomie. Si vous ressentez des douleurs aux genoux ou de l’asthme provoqué par l’exercice, par exemple, les vélos électriques peuvent insuffler une nouvelle vie au sport cycliste. Ils peuvent convaincre votre (petite amie), votre femme, vos enfants ou vos parents de se joindre à vous pour une balade, ou ils peuvent vous permettre d’arriver au travail avec un sentiment de fraîcheur. Les vélos électriques offrent les mêmes avantages que les vélos traditionnels, y compris la rentabilité, les avantages pour la santé et la connexion à une communauté.
Maintenant que nous savons pourquoi nous devrions en obtenir un, il est temps de choisir le bon ! Il y a certainement un large choix, il y a plus d’un millier de modèles différents de près de cinquante marques, et ce n’est que le marché européen !
1. Terrain de jeux
Haibike XDURO FS RX 27.5″″
Les vélos électriques sont conçus pour différentes personnes et différents usages. C’est à vous de décider ce qui est le plus important pour vous, ce qui ne l’est pas du tout, puis de le communiquer au détaillant. Il y a tellement de modèles qu’il faut d’abord déterminer où vous allez rouler le plus souvent avec votre vélo électrique. Les vélos électriques sont conçus pour différents types d’activités, comme le transport de marchandises, la croisière détendue, la randonnée, le vélo de montagne, la descente, le transport d’enfants, le vélo de route, le sable et la neige (gros pneu), les voyages et les déplacements urbains. La question que vous devez vous poser avant d’entrer dans le magasin est de savoir quel sera votre terrain de jeu préféré.
2. Type d’entraînement
Il existe deux types de vélos électriques. Le plus courant est ce qu’on en est venu à appeler un « pedelec ». Ce type de système surveille le pédalage du cycliste et ajoute automatiquement une certaine quantité d’assistance moteur – généralement en fonction du taux, de la force et de la vitesse. Dans la plupart des pays, la puissance du moteur est régulée et limitée à 250 W, et la vitesse maximale jusqu’à 25 km/h. Lorsque vous atteignez cette vitesse, le moteur s’arrête automatiquement. Il y a aussi des e-bikes rapides et performants qui peuvent atteindre une vitesse d’environ 45 km/h, mais les utilisateurs ont besoin d’un permis de conduire spécial, de plaques et d’une assurance. Les réglementations diffèrent d’un pays à l’autre, il est donc important de vous renseigner auprès de votre magasin local. Puis il y a l’autre type appelé’twist-n-go’. C’est là qu’un interrupteur est utilisé par le pilote pour déclencher l’assistance du moteur.
3. Support moteur
Lorsqu’il s’agit de moteurs, il existe deux types principaux. Soit il est monté dans l’une des roues (assistance moteur moyeu), soit il est monté au niveau de la manivelle et de la pédale (assistance moteur manivelle), au bas du cadre. Cela signifie que les commandes électroniques peuvent inclure un capteur qui détecte la force avec laquelle vous pédalez et peut mesurer l’assistance en conséquence. Typiquement, les vélos à manivelle ont la réputation de bien se débrouiller sur les pentes abruptes, mais peuvent être un peu bruyants selon la marque et le type. Les moteurs de moyeu tendent à être très silencieux, mais souvent ne manipulent pas les collines aussi bien que les systèmes d’assistance par manivelle. Généralement, vous devriez rechercher une marque avec une bonne réputation, comme Bosch, Yamaha, Shimano ou 8fun.
4. Batterie
IZIP E3 Chemin d’accès
Les batteries au lithium-ion sont partout, il n’est donc pas étonnant qu’elles alimentent les vélos électriques. Les vélos électriques plus chers ont des batteries de haute technologie qui sont plus légères, se chargent rapidement et durent plus longtemps. Les batteries se dégradent avec le temps, et leur charge diminue avec l’âge. La qualité de la batterie fait une différence, alors recherchez un fabricant de batteries renommé tel que Sony, Samsung ou Panasonic, et assurez-vous que la garantie couvre la batterie pendant au moins deux ans. On dit généralement que les batteries au lithium-ion durent 800 cycles de charge complète. C’est à peu près trois ans de navettage en semaine. Ils survivent plus longtemps avec une utilisation prudente, de sorte que vous devriez obtenir au moins 2 000 cycles de demi-charge. Ce sont des estimations pessimistes, bien qu’en pratique, une durée de vie de la batterie de plusieurs années soit assez facilement réalisable. Une charge complète prend généralement de deux heures et demie à six heures, selon le fabricant, la capacité de la batterie et la composition chimique de la batterie.
5. Gamme
EVO BIG FOOT PRO EV806 EVO BIG FOOT PRO EV806
La distance qu’un e-bike parcourra sur une charge de la batterie est appelée portée. C’est probablement la spécification la plus importante. Si votre trajet implique une grande colline, par exemple, vous ne voulez pas manquer de jus à mi-chemin. Sans électricité, un vélo électrique n’est qu’un vélo lourd. La portée dépend de la capacité de la batterie, de la vitesse, de votre poids, du profil du trajet, du niveau d’assistance que vous choisissez et du pourcentage de puissance de pédalage donné. Si vous ne parcourez que dix kilomètres par jour, vous n’avez pas besoin d’une autonomie de 70 km. Néanmoins, vous devriez acheter un vélo avec une autonomie supérieure à celle dont vous avez nécessairement besoin car l’autonomie diminuera à mesure que la batterie vieillit et perd de sa capacité.
6. Coûts
BH Easy Go Race
Les bons vélos électriques ne sont pas bon marché, même si on les compare à de bons vélos sans assistance. Vous pouvez choisir un modèle très basique, mais combien de temps allez-vous en être satisfait ? Un vélo moyen avec un cadre de qualité, des freins fonctionnels, une suspension et d’autres composants est cher. Lorsque vous achetez une bicyclette électrique, vous devez dépenser beaucoup plus d’argent pour le moteur. Ne soyez donc pas surpris par le prix plus élevé, un meilleur vélo dure beaucoup plus longtemps.
7. Essai de conduite
EVO BIG FOOT PRO EV806 EVO BIG FOOT PRO EV806
La partie la plus importante (et la plus amusante) de l’achat d’un vélo électrique est peut-être l’essai routier. L’essai d’un vélo électrique vous permet de mettre de côté les sceptiques, les critiques et la recherche et de répondre à la question la plus élémentaire : Est-ce que j’aime ce vélo ? Si oui, alors commencez à poser d’autres questions : Est-ce qu’il grimpe les collines de la façon dont j’en ai besoin, est-ce que le vélo me convient comme je le voudrais, est-ce qu’il a la qualité et la fonctionnalité que j’aimerais ?
Tout le monde a des besoins différents lors du choix d’un vélo électrique. Il y a 5 facteurs clés qui affecteront la marque et le type de vélo électrique dont vous avez besoin.
Selon vos besoins de conduite, vous aurez besoin d’un moteur électrique de taille différente, d’une batterie et d’un cadre de conception différente. La fréquence à laquelle vous roulez sur votre vélo électrique déterminera également la qualité dont vous avez besoin et, en fin de compte, le prix que vous devrez payer.
Ainsi que votre poids et la façon dont il affecte le choix du moteur et de la batterie ainsi que la conception du cadre.
KEY POINTS
Terrain – Le terrain sur lequel vous roulez aura une incidence sur la taille de la batterie et le moteur nécessaire. Vous avez besoin de plus gros moteurs et batteries électriques si votre terrain est vallonné ou plat.
Distance – affecte la taille de la batterie choisie.
La vitesse à laquelle vous voulez voyager – la vitesse est très importante pour une décision sur la puissance, la batterie et le moteur choisis.
Budget et qualité – A quelle fréquence roulerez-vous ? Vous commencez à peine, ou vous roulez 150 miles par semaine ? Les vélos d’entrée de gamme sont d’une grande valeur, mais si vous roulez beaucoup, ils s’usent rapidement.
Chapitre 2 : Comment comparer les batteries
La batterie d’un Ebike est comme le réservoir d’essence de votre voiture. Apprenez la nouvelle terminologie des batteries de vélos électriques et soyez capable de comparer des batteries sur différents vélos. Les batteries sont les réservoirs d’essence des vélos électriques.
KEY POINTS
La » clé » de l’énergie de la batterie est la taille de la batterie en Watt Heures.
Vous entendrez et verrez d’autres termes comme : Volts (ou V)…. Ampères-heures (ou Ah)… Watt Heures (ou Wh)…..
La formule à comprendre est Watt Hours est : Volts x Ampères-heures = Watt Heures.
Ainsi, lors de l’achat d’un vélo e chercher Watt Hours, pas seulement Amp Amp Hours. Les Watt Hours indiquent la taille totale du réservoir d’essence de la moto.
Chapitre 3 : Comment comparer les moteurs et la puissance
Il existe de nombreux types et tailles de moteurs électriques de vélo. Avec les vélos électriques, les moteurs sont évalués en watts, plutôt qu’en chevaux-vapeur comme les moteurs de voiture.
KEY POINTS
La puissance d’un vélo E est mesurée en Watts (ou W).
Le couple est la capacité de tourner les pédales et d’accélérer après un arrêt, ou de dépasser quelqu’un.
La puissance est égale au couple x tr/min, ce qui équivaut à la capacité de monter des collines.
Moteurs HUB : les moteurs de moyeu entraînent directement la roue et sont généralement montés sur la roue arrière.
Moteurs Mid Drive : passer par le système d’engrenage et l’utiliser, et ce moteur est dans la manivelle entre les pédales. Comme l’entraînement central passe par le système d’engrenage, il change le couple pour que vous puissiez accélérer dans les montées et naviguer sur des terrains variables.
Les moteurs HUB sont restrictifs et inefficaces sur les collines ou les terrains variables, ils surchauffent et perdent de la puissance. Ils sont meilleurs pour les terrains plats et consistants.
Les moteurs Mid Drive Motors ont une plus grande capacité à grimper de grandes collines.
Chapitre 4 : Comment déterminer la plage réelle
L’EPA énumère une norme MPG pour les voitures, mais il n’existe pas de telle norme pour l’industrie du vélo électrique. Chaque fabricant de vélos électriques peut lister ce qu’il veut, sans aucun test.
Lors du choix d’un vélo électronique, regardez attentivement la portée déclarée. La portée varie considérablement avec la vitesse. Il faut deux fois plus de batterie pour voyager à 21 MPH qu’à 15MPH.
Pour déterminer la plage déclarée pour n’importe quel modèle de vélo électronique, incluez les facteurs suivants :
Taille de la batterie en wattheures
Vitesse – sachez à quelle vitesse vous voulez voyager,
Terrain – Le terrain affecte la portée,
Poids – la taille affecte la portée,
Type de moteur – Hub, ou mid-drive.
Il est important de penser à ces facteurs avant d’acheter pour ne pas être induit en erreur.
Chapitre 5 : Comment s’assurer que le vélo sera à la bonne taille
Dans un vélo conventionnel ou de course, les facteurs d’adaptation sont différents de ceux d’un vélo électrique.
Dans un vélo conventionnel, la taille des cyclistes permet d’obtenir une puissance parfaite des jambes, un poids léger et une position vers l’avant, le tout pour une efficacité maximale.
Pour un vélo électrique, ce n’est pas aussi important parce que le choix se porte plutôt sur le confort. Ce qui était vrai pour les vélos conventionnels ne l’est pas pour les vélos électriques :
Facile à allumer et à éteindre,
Une position du guidon pour une position verticale ou vers l’avant,
Un siège plus bas pour moins de pression sur les genoux et les hanches.
Plus de fiabilité et de sécurité.
Chapitre 6 : Différences entre les hommes et les femmes
Les hommes et les femmes ont souvent des besoins très différents dans un vélo électrique. Quel est le vélo électrique parfait pour l’homme, peut être un ajustement terrible pour les femmes. Et tout le monde n’a pas besoin de la même quantité de puissance.
Exemple : Une personne de 250 lb a besoin de deux fois plus de puissance pour monter une colline à la même vitesse qu’une personne de 120 lb.
Quelqu’un avec un genou délicat ou mauvais, ou une hanche difficile, a besoin de plus de puissance que quelqu’un qui est en forme.
La’clé’ est de voir qui vous êtes vraiment parce qu’une taille unique ne convient pas à tous – et ensuite de trouver un vélo électrique qui correspond à vos besoins pour tous les facteurs impliqués.
