La seule partie du vélo électrique qui se dégrade c’est la batterie. Lorsque les cellules au lithium réalisent leur cycle de vie, la chimie originale des trois agents impliqués dans la production d’électricité (anode, cathode et électrolyte) commence à changer radicalement et la batterie commence à perdre de la performance jusqu’à ce qu’elle ne soit plus en mesure de fournir un seul électron plus.
Si vous vous retrouvez dans cette situation, nous allons vous expliquer comment réparer la batterie de votre vélo électrique.
Quelles sont les causes de la dégradation de la batterie ?
Les causes de la dégradation de la batterie d’un vélo électrique sont variées : temps écoulé, cycles de charge, qualité des cellules installées et aussi facteurs externes (principalement température de stockage).
Par le passé on pensait qu’il fallait changer de batterie au bout de la troisième année d’utilisation du vélo électrique. Au fur et à mesure de l’évolution des affaires, et quelques années plus tard, on a vite réalisé que les batteries des vélos électriques ne devaient jamais être remplacées.
En effet, elles doivent juste être réparées. Pour la réparation d’une batterie de vélo électrique, vous pouvez vous rendre par exemple sur des sites comme Vélo Batterie. Sur ce type de plateforme, vous trouverez des professionnels qui réparent votre batterie de vélo.
Comment savoir si une batterie est endommagée ?
Les symptômes d’une batterie de vélo électrique endommagée sont les suivants :
- vous faites de moins en moins de kilomètres ;
- votre moteur s’arrête sur les pentes et l’écran s’arrête ;
- vous rallumez le système et le vélo parcourt quelques mètres avant de s’arrêter à nouveau ;
- votre vélo charge de plus en plus vite.
Vous pouvez croire que votre batterie est dégradée, mais il y a en fait un défaut interne qui peut être facilement réparé. Un bon diagnostic peut donc vous faire économiser beaucoup d’argent. Après le test, vous recevrez un rapport qui reflète la capacité réelle de la batterie exprimée en pourcentage.
En gros, la « vie économique » de la batterie est considérée comme terminée lorsqu’elle subit une dégradation supérieure à 25%, mais dans de nombreux cas, « la durée de vie » va au-delà et peut être utilisée normalement si vos trajets le permettent.
Que faire pour que la batterie retrouve ses performances d’origine ?
Vous avez le choix entre trois options pour obtenir la même capacité que vous aviez à l’origine.
Acheter la batterie originale
La technologie des cellules ION-LITHIUM a beaucoup évolué en très peu de temps et votre boîtier est susceptible d’accepter des groupes de cellules de plus grande capacité utilisant le même format de batterie.
Les marques ont mis sur le marché des batteries de grande capacité (jusqu’à 500 Wh). Si vous avez acheté votre vélo il y a plus de trois ans, soyez assuré que vous pourrez en acheter une nouvelle, entièrement interchangeable et de plus grande capacité. Par ailleurs, cette option est relativement chère.
Acheter une batterie compatible
La demande du marché des e-bikes a conduit de grands fabricants de batteries européens à créer des batteries compatibles avec les systèmes de propulsion. Dans de nombreux cas, ces batteries dépassent largement la capacité d’origine. Cette option est moins chère que la première mais elle reste onéreuse.
Réparer la batterie
Il est possible de remplacer le pack de cellules dégradé par un nouveau tout en respectant le boîtier original. Le résultat est une batterie avec la même durée de vie qu’une nouvelle.
Ou même plus, parce que dans de nombreux cas, il est possible d’insérer un ou plusieurs groupes de cellules supplémentaires en parallèle, ce qui augmente considérablement la capacité de la batterie. La seule limitation est la dimension du boîtier.
C’est certainement l’option la plus économique car seules les cellules sont remplacées, en conservant le boîtier, le BMS et le chargeur d’origine.